domingo, 21 de dezembro de 2014

TUTORIAL: Tranco em fusca parado.

Atualmente tenho tido alguns problemas com o fusquinha laranja. Vou contar esses probleminhas daqui a pouco.
Mas um dos problemas tem sido o arranque. Muitas vezes ele agarra e fica girando até o carro arriar a bateria. Talvez seja um problema do miolo onde enfiamos a chave, ou pode ser nele mesmo...
Enfim, esses dias isso me aconteceu e não tinha ninguem pra me ajudar a empurrar. Foi foda.
Aí fiquei curioso e encontrei algumas dicas na internet...
Vejamos:

Esse véim, já conhecemos... Como não tinha corda, não rolou.



Esse é interessante


Esse é uma variação do anterior



E uma variação da técnica do véim


Agora partiu fazer essas gambiarras, pra ver se da certo né.

terça-feira, 11 de novembro de 2014

Meus volks... (até hoje)

Pra quem tá chegando agora, é com muita nostalgia que faço esse post.
Quero aqui fazer uma lembrança dos meus ex-volks, é história demais pra contar!



A LENDA: Trovão Azul, 1550, 71. Aqui, em S. Mateus, ES. (2008-2010)


O ABACATÃO: 1500, 72. Aqui em Cumuruxatiba, BA. (2011-2012)

A SIMPATIA: Cremilda, Aqui, na Serra do Cipó, MG (2012-2013)
O LARANJA MECANICA: Aqui em Sete Lagoas, com seus antigos donos.
Desde 2008 tô nesse vício... Dificil largar...

Ressuscitou!!!!!

Oi galera, depois de um ano e meio inativo, estamos de volta!!!! E de fusca novo!!
Desde o começo de 2013, vendi a kombi e fiquei muito tempo sem carro, só de moto (que no transito atual das grandes cidades, faz a gente não querer ter carro mais)...
Porém, acebei me apaixonando por um fusquinha que pintou, oferecido por um amigo meu o Nayron (pra quem não lembra do fusca dele, está aqui ó:
http://viajandonofusca.blogspot.com.br/2011/03/novo-membro-da-turma.html
http://3.bp.blogspot.com/-qR--dumy9OQ/TtlOvCNODII/AAAAAAAAAy4/_Xp_gQStoAk/s1600/DSCF2364.JPG)

Como, pelas circunstâncias da vida ele acabou ficando com dois carros, acabou me vendendo o fusca...
É um fuscão 73, 1500, com mta coisa não original mais (com volante e outros detalhes, mas parei de ser perfeccionista há um tempo... Olha aí as primeiras fotos dele na nova casa:

Nosso dog Noel esperando pra dar uma voltinha!



É isso aí pessoal, espero poder contar mais novidades aqui. Vou continuar postando algumas coisas do meu cotidiano e alguns materiais e fotos uteis para todos, porque sei que é por isso que muitos vem aqui.
Um grande abraço!!

segunda-feira, 25 de fevereiro de 2013

Kombi à Venda!

Pessoal,

Estou vendendo a kombi. Depois da morte do meu avô fiquei com dois carros, não há espaço e nem dinheiro para cuidar dos dois.
A kombi está com o motor novinho (não queima óleo quase nenhum), parte elétrica nova (inclusive alternador e bateria novos) e freios e pneus novos.
Claro que precisa de reparos. sobretudo nas portas do salão, que estão empenadas (quem comprar ganha portas novas, mas tem que instalar).
Preço: 6.000,00
O carro está há 30km de BH.

Infos:

(31) 87534731
vitorlc2@hotmail.com
(quem quiser posso enviar mais fotos)

PESSOAL, ELA JÁ FOI VENDIDA, VALEU!

quarta-feira, 2 de janeiro de 2013

A primeira viagem da Cremilda



Em setembro, depois de muuuuito tempo e muitas tentativas que não deram certo, conseguimos fazer uma pequena viagem na kombi. Fomos para o vilarejo de Sao José da Serra, na região da Serra do Cipo, há pouco mais de 100km de Belo Horizonte.
Escolhemos esse lugar não so pela sua beleza mas também porque e um lugarejo menos procurado e cuja estrada e menos movimentada. Pensamos nisso porque, como era nossa primeira viagem, poderíamos ter algum problema, além disso, o desempenho da kombi não e muito extraordinário, entao costumamos evitar grandes vias.
O caminho foi tranquilo. Saímos de BH, passamos por Santa Luzia, até chegarmos a Jaboticatubas. No caminho para essa cidade há o lindo mosteiro de Macaubas, vale a pena dar uma paradinha lá!
Depois de Jaboticatubas, mais 40km de uma poeirenta estrada de terra. Muita poeira, mas sem grandes problemas. Um caminho muito aprazível, cheio de fazendas e sombra.
Em São José da Serra há três ou quatro campings. Ficamos num bem simples, mas com muita sombra, rio e uma pequena represa para nadar.
Tivemos a presença de três amigos nossos, que nos encontraram lá (ja que não teriam paciência de ir junto da kombi). Foi bom demais, farofa total!
Não tivemos problemas com a kombi! :)









domingo, 23 de dezembro de 2012

Retornando!

Fala pessoal!
Tem um tempinho que não apareço né?
SÓ SEIS MESES!!!!!!
Bom, tive motivos importantes para me ausentar mas o mais importante é que nosso blog vai voltar com força total! Novas seções, novas fotos, vídeos e também seções de "Faça Você Mesmo"!
É isso aê! Aguardem que tamos voltando! Eu e a Cremilda!
Abraços!


domingo, 24 de junho de 2012

Faça Você Mesmo: Reparos no Carburador

Esses dias sai com a Kombi e na hora de abastecer ela não queria pegar de novo. Ela estava fazendo isso direto, depois de alguns minutos ligada, não pegava de novo. Depois de algum tempo descobri que o carburador estava encharcado de gasolina e vazando muito.
Então, com tempo, retirei o carburador e desmontei-o. Ja tinha alguma experiência em carburadores e acabei consertando o Weber 460 do escort 89 do meu avô. Como o da kombi é o Solex 30 PIC ai ficou brincadeira de criança, muito mais simples.
Bom, o defeito era a boia, que estava cheia de gasolina, deixando a passagem de combustível sempre livre e fazendo o carro afogar, além do vazamento de combustível e o risco de incêndio.
Aproveitando a retirada do carburador, dei uma limpeza geral nele, desentupi os giclês e aproveitei pra trocar outras pecinhas que se desgastam facilmente, como o diafragma, a agulha e os reparos.
é um trabalho legal pra uma manhã de sábado. Limpo e simples. As vezes seu fusca, Kombi, etc (1300 e 1500) pode estar engasgando, vazando ou fedendo gasolina, o problema pode ser carburador. Dê uma olhada.

Ferramentas: Você vai precisar de:
Chave de fenda fina;
Chave de boca '8
Chave de boca '10
Chave meia-lua '13 (pra tirar o carburador sem ter que desmontar mais nada)
Um pouco de gasolina para limpeza.
Um pincel velho pra limpeza também.


O que eu troquei:
Reparos;
Agulha,
Diafragma;
Boia (o que estava estragado);
[Paguei 30 reais pelas peças]

Bom, desmontar e montar é muito simples e o segredo é você ir desmontando, consertando e montando de novo cada parte, senão você vai ter milhões de peças na sua mesa e ai, já era.

Confira abaixo as principais coisas a serem feitas:
[clique para ver maior e pra salvar em melhor resolução]






PS: se o problema for no corpo do carburador (o que a revista chama de planicidade) e ele estiver empenado, por exemplo, ou se o problema for num dos eixos (que podem estar empenados ou gastos) acho que você vai precisar de ajuda especializada (eu precisaria).

Abraço!