Viajando ao Atacama de Galaxie

Bom amigos, e eu achava que ja tinha visto de tudo...
Mas esses caras me surpreenderam, e foram ao deserto do Atacama (Chile) de Galaxie. Imaginei o conforto agora....
Pra quem quiser dar uma passeada, vale a pena visitar o blog abaixo:

http://degalaxieaoatacama2010.blogspot.com/

e aqui, quando foram para Ushuaia (os caras são fodas...)

http://degalaxieaushuaia.blogspot.com/

Era Um Encontro...

C'etait un rendez-vous....


 Em agosto de 1978, portanto há 33 anos, o cineasta francês Claude Lelouch adaptou uma câmera giroscopicamente estabilizada na frente de um Ferrari 275 GTB e convidou um amigo piloto profissional de Fórmula 1, para fazer um trajeto no coração de Paris, na maior velocidade que ele pudesse.

 A hora seria logo que o dia clareasse.
 O filme só dava para 10 minutos e o trajeto seria de Porte Dauphine, através do Louvre até à Basílica do Sacre Coeur. Lelouch não conseguiu autorização para interditar nenhuma rua no perigoso trajeto.

 O piloto completou o circuito em 9 minutos, chegando a 324 km por hora em certos momentos.
 O filme mostra-o furando sinais vermelhos, quase atropelando peões, espantando pombos e entrando em ruas em contra-mão. O sol ainda nem  tinha nascido.
 O piloto teria sido René Arnoux ou Jean-Pierre Jarier.

 Quando mostrou o filme em público pela primeira vez, Claude Lelouch foi preso!!
 Mas ele nunca revelou o nome do piloto de fórmula 1 que pilotou a máquina. O filme foi proibido, passando a circular só no underground.

 Quem não viu ainda o clássico, prenda a respiração e clique no link abaixo. Se você já viu, veja de novo. Vale a pena curtir a emoção de passear em Paris a bordo de um Ferrari 275 GTB, além disto o visual é bem anos 70 e cheio de fuscas no trajeto.
 Ligue o som e abra o ecrã!  Versão Integral...  Raridade!!!

Manutenção Preventiva Para Fusca

Não é assim que você quer que ele fique não?

Essa semana recebi um e-mail da leitora Simone Novais, de Sete Lagoas, MG. Ela acabou de comprar seu fuca 77 e esta toda empolgada com a nova aquisição. Porém pergunta quais são as manutenções a serem realizadas num fusca para que ele fique sempre em boa forma. Assunto importante, não só para os fiéis seguidores do fusca, mas para os amantes de velharias ambulantes em geral.
Segue o xequelisti, para a Simone e todos os amigos do blog:


(é recomendável a realização das manutenções a seguir especialmente apos a compra)

a. Troque todos os fluídos (freio, óleo de câmbio e óleo do motor. Quando for trocar o óleo do motor, aproveite e troque a peneirinha de filtragem - Ninguém nunca troca.). 

(Freio: quando abaixar no reservatório/ Oleo de Câmbio: Completar anualmente/ Oleo: Cada 5.000 km)

b. Troque o filtro de ar e de gasolina (Quando aparentarem sujeira)

c. Se a correia tiver qualquer sinal de desfilamento nas bordas, troque-a. (quando necessário)

d. Troque as velas. Mesmo que aparentem bom estado, você não sabe o quanto já rodou.  (quando necessário)

e. Troque o platinado e o condensador. São peças baratas e que incomodam muito quando estão deterioradas.  (quando necessário)

f. Ligue o motor no escuro e dê umas aceleradas. Se enxergar fagulhas próximo aos cabos de velas, troque-os.

g. A alavanca do freio de mão deve travar até o terceiro ou quarto estalo. Se for mais, regule.

h. Se o motor estiver fazendo um barulho tipo tic-tic-tic sincronizado e meio alto, regule as válvulas.

i. Levante cada roda (ou ponha o carro num eleva-car) e gire cada roda. Ela deve girar bem livre e sem ruídos. Se estes ocorrerem, cheque rolamentos quanto a estado e lubrificação e também o freio nesta roda.

j. Gire a direção. Note que ela faz um breve movimento mais leve e então fica mais pesada e começa a girar a roda. Isto é a folga, que não deve ser muito grande. Se tiver muita, regule a caixa de direção ou troque-a.

k. Se o volante tremer em determinadas velocidades, pode ser rodas desbalanceadas ou componentes de suspensão com folga.

l. Verifique (ou providencie) grossa borracha para ser colocada entre a bateria e o banco traseiro do fusca. (Importantíssimo: Alto risco de incêndio).

m. Verifique estado da fiação no capo dianteiro e também no cofre do motor. No caso de fios desencapados, fita zolante neles. Se for mais grave, eletricista.

n. Verifique (com frequência) o funcionamento das luzes do carro.

o. Verifique lonas de freio (espessura).

Abaixo, pequena lista complementar, a ser observada com frequência menor.

Item a ser verificado	O que verificar	O que fazer	OK
Faróis e Lanternas	Sujos, rachados, lâmpadas queimadas	Trocar
Palheta do limpador do pára-brisa	Ressecado, sujo	Trocar
Placas de identificação	Parafusos soltos, lacre quebrado	Apertar
Pneu	Careca, irregularidades na borracha, estado geral ruim	Trocar
Vazamentos	óleo, parte de baixo do veículo, mangueiras e tampas pingando	Procurar oficina
Fios e cabos	Soltos e ressecados	Procurar auto-elétrico
Escapamento	Aspecto geral, balanço exagerado quando em movimento, barulho alto	Procurar oficina
Luzes e instrumentos do painel	Luzes apagadas, mau contato	Trocar, apertar contatos
Objetos soltos	Objetos sem importância	Retirar
Cinto de Segurança	Soltos, desfiados, travando sem necessidade	Procurar oficina
Encosto de cabeça	Solto e sujo	Limpar e ajustar
Extintor	Carga abaixo do normal, vencido	Trocar

Óleo do Motor	Abaixo do nível ou vencido	Trocar
Fluído da Direção Hidráulica	Abaixo do nível ou vencido	Trocar
Fluído de Freio	Abaixo do nível ou vencido	Trocar
Óleo de câmbio e diferencial	Abaixo do nível ou vencido	Trocar
Calibragem dos pneus	Mais de uma semana sem calibrar	Calibrar
Água do lavador de pára-brisa	Abaixo do nível ou lavador vazio.	Completar
Bateria	Água abaixo do nível ou bateria não segura carga.	Trocar
Macaco, chave de roda	Ausência	Colocar
Triângulo de Segurança	Ausência	Colocar
Estado do Estepe	Careca, irregular, sem calibragem.	Trocar
Luzes	Algumas ou todas não acendem.	Trocar, apertar acertos
Amortecedores	Acima da quilometragem indicada no manual. Veículo balança	Trocar
Freios	Na frenagem o carro puxa para algum lado. Troca já passou da quilometragem indicada no manual	Fazer check-up do sistema
Alinhamento / Balanceamento	Não é feito a mais de 10.000 Kms	Fazer

Abraço galera!!