sexta-feira, 29 de julho de 2011

Viajando ao Atacama de Galaxie

Bom amigos, e eu achava que ja tinha visto de tudo...
Mas esses caras me surpreenderam, e foram ao deserto do Atacama (Chile) de Galaxie. Imaginei o conforto agora....
Pra quem quiser dar uma passeada, vale a pena visitar o blog abaixo:


http://degalaxieaoatacama2010.blogspot.com/

e aqui, quando foram para Ushuaia (os caras são fodas...)

http://degalaxieaushuaia.blogspot.com/

Era Um Encontro...

C'etait un rendez-vous....


 Em agosto de 1978, portanto há 33 anos, o cineasta francês Claude Lelouch adaptou uma câmera giroscopicamente estabilizada na frente de um Ferrari 275 GTB e convidou um amigo piloto profissional de Fórmula 1, para fazer um trajeto no coração de Paris, na maior velocidade que ele pudesse.

 A hora seria logo que o dia clareasse.
 O filme só dava para 10 minutos e o trajeto seria de Porte Dauphine, através do Louvre até à Basílica do Sacre Coeur. Lelouch não conseguiu autorização para interditar nenhuma rua no perigoso trajeto.

 O piloto completou o circuito em 9 minutos, chegando a 324 km por hora em certos momentos.
 O filme mostra-o furando sinais vermelhos, quase atropelando peões, espantando pombos e entrando em ruas em contra-mão. O sol ainda nem  tinha nascido.
 O piloto teria sido René Arnoux ou Jean-Pierre Jarier.

 Quando mostrou o filme em público pela primeira vez, Claude Lelouch foi preso!!
 Mas ele nunca revelou o nome do piloto de fórmula 1 que pilotou a máquina. O filme foi proibido, passando a circular só no underground.

 Quem não viu ainda o clássico, prenda a respiração e clique no link abaixo. Se você já viu, veja de novo. Vale a pena curtir a emoção de passear em Paris a bordo de um Ferrari 275 GTB, além disto o visual é bem anos 70 e cheio de fuscas no trajeto.
 Ligue o som e abra o ecrã!  Versão Integral...  Raridade!!!




quinta-feira, 28 de julho de 2011

Manutenção Preventiva Para Fusca

Não é assim que você quer que ele fique não?


Essa semana recebi um e-mail da leitora Simone Novais, de Sete Lagoas, MG. Ela acabou de comprar seu fuca 77 e esta toda empolgada com a nova aquisição. Porém pergunta quais são as manutenções a serem realizadas num fusca para que ele fique sempre em boa forma. Assunto importante, não só para os fiéis seguidores do fusca, mas para os amantes de velharias ambulantes em geral.
Segue o xequelisti, para a Simone e todos os amigos do blog:


(é recomendável a realização das manutenções a seguir especialmente apos a compra)


a. Troque todos os fluídos (freio, óleo de câmbio e óleo do motor. Quando for trocar o óleo do motor, aproveite e troque a peneirinha de filtragem - Ninguém nunca troca.). 
(Freio: quando abaixar no reservatório/ Oleo de Câmbio: Completar anualmente/ Oleo: Cada 5.000 km)

b. Troque o filtro de ar e de gasolina (Quando aparentarem sujeira)

c. Se a correia tiver qualquer sinal de desfilamento nas bordas, troque-a. (quando necessário)

d. Troque as velas. Mesmo que aparentem bom estado, você não sabe o quanto já rodou. 
 (quando necessário)

e. Troque o platinado e o condensador. São peças baratas e que incomodam muito quando estão deterioradas.  (quando necessário)

f. Ligue o motor no escuro e dê umas aceleradas. Se enxergar fagulhas próximo aos cabos de velas, troque-os.

g. A alavanca do freio de mão deve travar até o terceiro ou quarto estalo. Se for mais, regule.

h. Se o motor estiver fazendo um barulho tipo tic-tic-tic sincronizado e meio alto, regule as válvulas.

i. Levante cada roda (ou ponha o carro num eleva-car) e gire cada roda. Ela deve girar bem livre e sem ruídos. Se estes ocorrerem, cheque rolamentos quanto a estado e lubrificação e também o freio nesta roda.

j. Gire a direção. Note que ela faz um breve movimento mais leve e então fica mais pesada e começa a girar a roda. Isto é a folga, que não deve ser muito grande. Se tiver muita, regule a caixa de direção ou troque-a.

k. Se o volante tremer em determinadas velocidades, pode ser rodas desbalanceadas ou componentes de suspensão com folga.

l. Verifique (ou providencie) grossa borracha para ser colocada entre a bateria e o banco traseiro do fusca. (Importantíssimo: Alto risco de incêndio).

m. Verifique estado da fiação no capo dianteiro e também no cofre do motor. No caso de fios desencapados, fita zolante neles. Se for mais grave, eletricista.

n. Verifique (com frequência) o funcionamento das luzes do carro.

o. Verifique lonas de freio (espessura).


Abaixo, pequena lista complementar, a ser observada com frequência menor.

Item a ser verificado
O que verificar
O que fazer
OK
Faróis e Lanternas
Sujos, rachados, lâmpadas queimadas
Trocar
   
Palheta do limpador do pára-brisa
Ressecado, sujo
Trocar
   
Placas de identificação
Parafusos soltos, lacre quebrado
Apertar
   
Pneu
Careca, irregularidades na borracha, estado geral ruim
Trocar
   
Vazamentos
óleo, parte de baixo do veículo, mangueiras e tampas pingando
Procurar oficina
   
Fios e cabos
Soltos e ressecados
Procurar auto-elétrico
   
Escapamento
Aspecto geral, balanço exagerado quando em movimento, barulho alto
Procurar oficina
   
   
Luzes e instrumentos do painel
Luzes apagadas, mau contato
Trocar, apertar contatos
   
Objetos soltos
Objetos sem importância
Retirar
   
Cinto de Segurança
Soltos, desfiados, travando sem necessidade
Procurar oficina
   
Encosto de cabeça
Solto e sujo
Limpar e ajustar
   
Extintor
Carga abaixo do normal, vencido
Trocar
   



Óleo do Motor
Abaixo do nível ou vencido
Trocar
   
Fluído da Direção Hidráulica
Abaixo do nível ou vencido
Trocar
   
Fluído de Freio
Abaixo do nível ou vencido
Trocar
   
Óleo de câmbio e diferencial
Abaixo do nível ou vencido
Trocar
   
Calibragem dos pneus
Mais de uma semana sem calibrar
Calibrar
   
   
Água do lavador de pára-brisa
Abaixo do nível ou lavador vazio.
Completar
   
Bateria
Água abaixo do nível ou bateria não segura carga.
Trocar
   
Macaco, chave de roda
Ausência
Colocar
   
Triângulo de Segurança
Ausência
Colocar
   
Estado do Estepe
Careca, irregular, sem calibragem.
Trocar
   
Luzes
Algumas ou todas não acendem.
Trocar, apertar acertos
   
Amortecedores
Acima da quilometragem indicada no manual. Veículo balança
Trocar
   
Freios
Na frenagem o carro puxa para algum lado. Troca já passou da quilometragem indicada no manual
Fazer check-up do sistema
   
Alinhamento / Balanceamento
Não é feito a mais de 10.000 Kms
Fazer
   
   


Abraço galera!!